اعلنت وزارة الدفاع الفرنسية انها حددت مع "هامش 5 كيلومترات" موقع الصندوقين الاسودين لرحلة "اير فرانس" بين ريو – باريس التي سقطت في البحر في اول حزيران 2009 واسفرت عن 228 قتيلا، مشيرة إلى ان "ذلك لا يعني اننا سنعثر عليهما".
واوضح مساعد المتحدث باسم وزارة الدفاع الفرنسية كريستيان باتيست لوكالة "فرانس برس"، ان خبراء البحرية الفرنسية "تمكنوا من تحديد منطقة مع هامش خطأ بمقدار ثلاثة اميال بحرية".
لكنه اضاف: "ذلك لا يعني اننا سنعثر على الصندوقين الاسودين لانهما توقفا عن ارسال الاشارات ولان المنطقة التي رصدا فيها شديدة الخطورة".
وأشارت متحدثة باسم مكتب التحقيقات والحوادث الذي يجري التحقيق التقني في الحادث، ان المعلومة ما زالت تحتاج الى "التحقق منها والتصديق عليها من قبل فرقنا في المقر ومع فرقنا في السفن".
وكشفت ان وزارة الدفاع استندت الى صور التقطت خلال المرحلة الاولى من عمليات البحث عندما كان الصندوقان الاسودان ما زالا يبثان اشارات بين مستهل حزيران ومنتصف تموز".
وكانت غواصة فرنسية شاركت في المرحلة الاولى من عمليات البحث عن حطام الطائرة وصندوقيها الاسودين. وقد فكت رموز الصور بمساعدة من مجموعة "تاليس" الفرنسية التي تصنع مسابير "بيتو" لتحديد السرعة التي شككت هذه الكارثة بفعاليتها.
ويرسل الصندوقان الاسودان اللذان يحتويان على المعلومات التقنية وآخر محادثات الطاقم، اشارات طوال 30 الى 42 يوما.
لكن مكتب التحقيقات والحوادث قرر متابعة عمليات البحث الى ما بعد هذه الفترة لأن الصندوقين الاسودين يتيحان وحدهما، كما قال، فهم الاسباب الدقيقة للحادث. واعتبر المكتب حتى الان ان تعطل مسابير تحديد السرعة في الطائرة كان "احد العوامل" التي ادت الى وقوع الكارثة.
وفي ما يتعلق باحتمال الاستفادة من الصندوقين الاسودين، يستند مكتب التحقيقات الى حوادث طائرات تحطمت في البحر وامكن فك رموز صندوقيها الاسودين اللذين عثر عليهما بعد اسابيع.
واعلن مكتب التحقيقات الثلاثاء عن تمديد المرحلة الثالثة من عمليات البحث حتى 25 ايار. وقال مديره جان-بول بروادك لوكالة "فرانس برس": "نريد فعلا العثور على هذين الصندوقين، وطالما قلنا انهما عنصر اساسي لاستمرار التحقيق".
وستمول عمليات البحث الجديدة هذه شركة "ايرباص" الاوروبية التي تصنع الطائرة المنكوبة، وشركة "اير فرانس"، على ان تدفع كل منهما 1,5 مليون يورو. وقد دفعت الشركتان حتى الان 10 ملايين يورو لعمليات البحث.