كتب هيثم العجم في صحيفة "النهار":
لزّمت الدولة أخيرا شركة "كارادينيز" التركية لتوليد الطاقة عبر البواخر، بحيث تصل الاولى بعد 120 يوما والثانية بعد 180، بسعر 6 سنتات لكل كيلواط/ساعة وبطاقة انتاجية بنحو 270 ميغاواط، لمدة 3 سنوات بقيمة 360 مليون دولار. في حين يقترح رئيس "مجموعة ضاهر الاقتصادية" ميشال ضاهر توفير حاجة زحلة من الطاقة بشروط الشركة التركية انما بأقل 10 % من السعر المتعاقد عليه!
"الشركة التركية التي التزمت توليد الكهرباء في لبنان عبر البواخر، تواجه دعاوى من الحكومة الباكستانية، التي جمّدت ارصدتها في باكستان وغرّمتها مبلغ 180 مليون دولار نتيجة سوء ادارتها وعدم التزامها تنفيذ بنود العقد الموقع بين الجانبين"، وفق ضاهر. وقال "بصفتي صناعيا لبنانيا، اتمنى المعاملة بالمثل، ولدي استعداد لتركيب محطة لتوليد الطاقة الكهربائية في منطقة عروس البقاع زحلة التي تحتاج الى 50 ميغاواط/ساعة، وفق الشروط عينها من الشركة التركية، وبسعر اقل من تلك التي فرضتها الشركة بـ 10%، على ان توزع شركة كهرباء زحلة هذه الطاقة الانتاجية". ولاحظ ان هذه المحطة يمكن ان توفر نحو 100 فرصة عمل لمهندسين وفنيين من منطقة زحلة بغية تشغيلها.
المدن الصناعية
عن موضوع المدن الصناعية وأهميتها في تطوير القطاع وتقدمه في منطقة الشرق الاوسط وحوض المتوسط، لفت ضاهر بصفته رئيس لجنة المدن الصناعية في جمعية الصناعيين، الى ان لبنان يحتاج الى مدن مماثلة "بغية توفير فرص عمل لابناء المنطقة التي تنشأ فيها". وشرح قائلاً "تشاورنا مع بلديتي تربل التي تملك 4 ملايين متر مربع من الاراضي، ودير الغزال (تملك 700 الف متر مربع من الاراضي) وكلاهما في البقاع الاوسط، كي تؤجر هذه المساحات الى المصانع والصناعيين بسعر رمزي (لا يتجاوز الـ 300 ليرة سنويا للمتر المربع)، "اذ توفر هذه المساحات مداخيل الى البلدية نتيجة القيم التأجيرية وضريبة الاملاك المبنية التي ستفرض على المصانع".
وقال "ثمة خطة من لجنة المدن الصناعية في الجمعية مفادها الطلب من المؤسسة العامة لتشجيع الاستثمارات "ايدال" بـ "اعفاء المصانع التي ستقام في البقاع الاوسط من ضرائب الدخل لمدة 10 سنين اسوة بالصناعيين في البقاعين الشمالي والغربي لتشجيع القطاع الصناعي والعاملين فيه على الاستثمار في هذه المنطقة، مما يوفر لها البنى التحتية الضرورية من الطرق، وشبكات المياه والمجاري، بحيث تصبح هذه المناطق مدنا نموذجية على غرار المدن الصناعية في اوروبا".
وشكر وزير الصناعة فريج صابونجيان والمدير العام للوزارة داني جدعون على "تجاوبهما التام وتشجيعهما على فكرة انشاء المدن الصناعية وتبنيهما لاقامتها سريعاً، دعما للقطاع الصناعي الذي يحتاج الى التفاتة الدولة في سبيل تحقيق الشعار الذي اطلقه وزير الصناعة الشهيد بيار الجميل "بتحب لبنان حب صناعتو".
ميناء جاف
ضاهر الذي يطالب ببناء ميناء جاف في سهل البقاع وربطه بمرفا بيروت عبر السكة الحديد بدءا من حرم مرفأ بيروت وصولا الى منطقة البقاع، بغية انشاء منطقة حرة فيها توفيرا للوقت والجهد والانتاجية في الدرجة الاولى، يوضح "اذا اردنا ان يبقى لبنان على خريطة الترانزيت في المنطقة، فانه لا بد من انشاء مشروع السكة الحديد لتسهيل الحركتين التجارية والصناعية داخل الوطن"، مشيرا الى ان قطار الشحن كان موجودا في لبنان منذ نحو 60 عاما حين كانت البلدان المجاورة تفتقد للبنى التحتية المتوافرة لدينا حينذاك، "لكن يا للاسف نلاحظ ان الدول الاقل منا نموا وحضارة سبقتنا اشواطا ويتوافر لديها قطارات شحن واخرى سريعة".
وعن كلفة قطار الترانزيت، اشار الى انها "تبلغ نحو 360 مليون دولار، ويمكن ان تمول كلفته عبر مناقصة عالمية بطريقة الـ B.O.T (اي بالتعاون بين القطاعين العام والخاص)، في حال عجزت الدولة عن التمويل بغية انجاز المشروع بالسرعة المطلوبة (مدة انجاز المشروع 18 شهرا)"، لافتا الى ان هذا القطار "سيساهم في تخفيف حركة نزوح الاهالي من البقاع نحو العاصمة، حيث يمكن الطلاب والموظفين وبقية الفئات ان ينتقلوا الى مناطقهم عبر القطار، مما يُلغي حركة سير الشاحنات التي تسبب حوادث السير المميتة وتاليا تخفف حركة السير على نحو لافت".
يذكر ان ضاهر هو اول رجل اعمال عربي قرع جرس بورصة نيويورك في 2010 تكريما للقيمة المضافة التي يمثلها في عالم المال والاعمال، واشادت به صحيفة "الفايننشال تايمز" البريطانية بصفته رئيس مجلس ادارة شركة Master Capital Group، حيث عمل على تطوير انظمة مداولات البورصة في الولايات المتحدة، فضلا عن عمله الفاعل في سبيل تعزيز الشفافية في الاسواق المالية اثر الانهيارات التي شهدتها في 2007 – 2008.