رفعت وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) تقريراً الى الاتحاد الأوروبي تضمن 6 توصيات رئيسة، بعد حادث تحطم طائرة تابعة لشركة “جيرمان وينغز” في جبال الألب كانت متجهة من برشلونه في إسبانيا الى دسلدورف في ألمانيا آذار الماضي، ما أسفر عن مقتل الركاب الـ 150 جميعهم.
وهذه التوصيات الست هي:
-وجوب الاستمرار بالعمل بنظام “شخصين في قمرة القيادة في كل الأوقات.”
– خضوع الطيارين لتقييم نفسي قبل تعيينهم ودخولهم الخدمة الفعلية.
-إجراء شركات الطيران فحوصاً عشوائية للمخدرات والكحول (رغم أن هذين العاملين لم يكونا من العوامل المسببة لحادث جيرمان وينغز).
-تأسيس “برنامج مراقبة صلب لطب الطيران.”
-تأسيس جدول بيانات أوروبي لطب الطيران.
-استحداث شركات الطيران أنظمةً لدعم الطيارين تسمح لهم بمناقشة مخاوفهم الصحية وغيرها بلا خوف من فقدان وظائفهم.
وخلص المحققون الفرنسيون الى أن مساعد الطيار في تلك الرحلة، الألماني أندرياس لوبيتز (27 عاماً)، تعمد إسقاط طائرة الأيرباص 320 في جبال الألب، لأنه اغلق باب قمرة القيادة ولم يسمح للقائد بالعودة الى مقعده بعد عودته من المرحاض. ويعتقدون أنه ربما كان يعاني الذهان أو أنه مصاب بالكآبة الشديدة، لكنه أخفى هذه الحقائق عن الشركة حيث يعمل ربما لخوفه من فقدان عمله.