عربة Oshkosh M-ATV المصفحة المضادة للآلغام والتي تصنع في الولايات المتحدة الاميركية، ثبت فشلها في صد أو تحمّل الألغام، خلال مشاركتها في العمليات القتالية في اليمن من قبل القوات الاماراتية، وكان أخرها إنفجار لغم في أسفل إحدى هذه العربات وإستشهاد ثلاثة من أفراد الجيش الأماراتي. هذه العربة تفشل في اليمن بعد فشلها في أفغانستان والعراق. فقد أخفقت المصفحة في حماية طاقمها خلال تعرضها لعبوات ناسفة وألغام مضادة للدروع. وفي حالات عديدة، تفككت العربة امام عصف المتفجرات، مما يشير الى ضعف بنيوي في هيكلها.
الألغام الأرضية المضادة للدروع تحمل عادة ثلاثة أنواع رئيسة من الرؤوس الحربية من أجل إلحاق الأضرار في الأهداف المدرعة، وهذه الرؤوس هي: شحنة العصف Blast، الشحنة المشكلة Shaped-charge، شحنة الشظية ذاتية التكوين Self-forging fragment.
أما مصطلح العربة المضادة للألغام فيقصد به مواجهة النوع الأول. العربة الإماراتية ونظراً لشدة الأضرار، تعرضت على الأرجح لشحنة تفجير مرتجلة وليس لمجرد لغم أرضي، رغم أن الحوثي يستخدم الأنواع الروسية الأقوى من ناحية التأثير.
هناك التباس دائم في مفهوم العربة “مضادة للألغام”MRAP، والصحيح أن هذا التعبير عام ومطاط، ولا يحمل دقة في التوصيف. في الحقيقة غالبية الألغام الحديثة المضادة للدروع مصممة بقصد تحقيق التدمير الهائل K-kill للهدف وقتل الطاقم وشاغلي العربة، أكثر مما هي لتعطيل الهدف عن طريق تدمير جنازير أو شل حركته M-kill ، وتعمل هذه التقنية على اختراق تدريع بطن العربة belly armor وتوزيع وتشتيت الشظايا المعدنية في داخلها، ومن ثم قتل الطاقم أو جرحهم. المقياس العام لمعظم مصفحات MRAP المضادة للالغام تستطيع تحمل انفجار 14 كيلوغراماً من الـ TNTفي أسفل البدن و21 كيلوغراماً من الـ TNTفي أسفل أي إطار و50 كيلوغراماً من الـ TNTفي عبوة جانبية.
إعداد: تادي عواد