يمكن حصر الأسباب الرئيسية لحوادث الشاحنات بسببين: الجهل وسوء التصرف على القوى الأمنية والإدارات المعنية أن تتصدّى بشكل حازم للمخالفات التي تؤدي إلى تكرار المآسي على الطرق اللبنانية.
شهدت طرقات لبنان في الآونة الأخيرة سلسلة حوادث مرور تصدرت عناوين الأخبار ومواقع التواصل الإجتماعي، أبطالها شاحنات تسرح وتمرح على الطرقات ناشرةً الرعب بين المواطنين، من دون حسيب أو رقيب. أبرزها كان الحادث الذي وقع في شهر تشرين الأول الفائت على المسلك الغربي لطريق نهر الموت على أوتوستراد المتن السريع عندما اجتاحت شاحنة صهريج مسرعة عددًا من السيارات، وأدت إلى مقتل ثلاثة أشخاص ذنبهم الوحيد انه صودف مرورهم في الزمان والمكان الخاطئين. وقد تكرر المشهد في صيدا على طريق مصلحة تسجيل السيارات، حيث اجتاحت شاحنة مسرعة سيارتين الأمر الذي أدى الى مقتل مواطنة داخل احداهما.
بحسب إحصاءات قوى الأمن الداخلي يسجل لبنان سنوياً أرقاماً قياسية في أعداد الضحايا والإصابات الناتجة عن حوادث الشاحنات التي تحصل بشكل متكرر حيث ذهب ضحيتها نحو 300 جريح في الأعوام الـخمسة الأخيرة.
أسباب الحوادث:
أظهرت الدراسات أنه يمكن حصر الأسباب الرئيسية لحوادث الشاحنات بسببين: الجهل، وسوء التصرف. فالجهل يكمن في عدم معرفة آلية عمل الشاحنة ميكانيكيا وعدم اتقان أصول قيادتها وطريقة ربط الحمولات بشكل سليم كي توزع على مجمل الشاحنة، وهذا يعود الى نقص في ثقافة السائق المرورية وغياب مفهوم السائق المحترف في لبنان والبلدان العربية.
أما سوء التصرف فيكمن في سلوك السائق المتهور وغير المحترف وعدم خضوعه لامتحانات القيادة بطريقة جدية قبل الحصول على رخصة سوق. بالإضافة إلى ذلك هناك أسباب أخرى باتت معروفة وأهمها العطل في المكابح والحمولة الزائدة والسرعة والنعاس بسبب إرهاق السائق أو القيادة تحت تأثير الكحول والوقوف الخاطئ على الطرق.
لكن لا يمكن القاء المسؤولية كاملة على السائق منفردا، وإن كان يتحمل جزءا كبيرا، فمما لا شك فيه أن قسمًا كبيرًا من الطرقات اللبنانية الرئيسية وغالبية الطرقات الفرعية تحتاج الى اعادة تأهيل لجهة مراعاة شروط وقواعد السلامة العامة. وتتعدد المشاكل الهندسية التي نصادفها على الطرقات اللبنانية وتتفاوت حسب المناطق مما يخلق فرقا واسعا بين منطقة وأخرى. وعلى رغم وجود شبكات طرقات جيدة جدا في العاصمة فان التحسين لم يطل ” النقاط السوداء ” على الطرقات الدولية، ولعل أبرزها نقطة المصنع الحدودية (الحدود اللبنانية السورية – البقاع) وطريق عاريا الكحالة.
من هنا على القوى الأمنية والإدارات المعنية أن تتصدّى بشكل حازم للمخالفات التي تؤدي إلى تكرار المآسي على الطرق اللبنانية من خلال وضع خطة جديّة والمباشرة بالإجراءات اللازمة التي تساهم في الحد من هذه الحوادث وأهمها:
- تطوير التحقيقات في حوادث المرور التي تسببت بها الشاحنات لمعرفة الأسباب الحقيقية التي أدت إلى حصولها.
- تحديد النقاط السوداء على الطرق اللبنانية كافة التي تتكرر عليها الحوادث.
- تأمين موازين خاصة لقياس حمولة الشاحنات على الطرق الدولية وبين المحافظات، وفرض رقابة مشددة على وزن وحمولة الآليات الكبيرة، لأنها مصممة خصيصًا لحمل أوزان محددة، ولأنه لا يجوز تحميلها فوق طاقتها منعاً لحصول أيّ خلل قد يؤدي إلى كارثة.
- تحديد سرعة الشاحنات بشكل يتماشى مع حجمها وحمولتها ومراقبة رجال قوى الأمن للسائقين ومدى تقيُّدهم بالقانون.
- منع وقوف الشاحنات بشكل مخالف على جوانب الطرق.
- تزويد الشاحنات بواقي صدمات أمامي وآخر خلفي. وأن يكونا مثبتين بالقاعدة في شكل متين لتأدية الغرض منهما.
- التشدد في المعاينة الميكانيكية.
مخالفات الشاحنات في قانون السير
من أبرز القواعد التي يجب أن يتقيّد بها سائقوا مركبات النقل المشترك والشاحنات التي يكون وزنها الاجمالي 7,5 أطنان وما فوق، والمركبات التي تنقل مواد خطرة التزام المسرب الأيمن من الطريق، وتحديد سرعة الشاحنة بزنة 7,5 أطنان وما فوق، بحيث تكون أدنى من السيارة، وأن لا تتجاوز نسبة الكحول في الدم الصفر، (النسبة العادية 0,5 غ/ل في الدم).
أما على مستوى العقوبات لجهة مخالفة الوزن، فهي تبدأ من الفئة الثانية (غرامة 100,000 ل.ل)، وتتصاعد الى الفئة الخامسة (الغرامة بالسجن من شهر حتى سنتين ومن 3 ملايين ليرة لبنانية الى 5 ملايين).
– سحب نقاط تبعاً لمخالفة الوزن وصولاً الى سحب الرخصة.
-تعد مخالفة عدم التزام مركبات النقل العام والشاحنات التي يكون وزنها الإجمالي 7,5 أطنان وما فوق، والمركبات التي تنقل مواد خطرة، المسرب الأيمن من الطريق من الفئة الثالثة مع سحب ثلاث نقاط.
-وجود واقي صدمات إضافي مخالف لمواصفات الواقي المفروض اعتماده هو من مخالفات الفئة الثانية (100,000 ل.ل) وحجز الآلية.
-عدم وجود واقي صدمات أمامي او خلفي، هو من مخالفات الفئة الثانية مع حجز الآلية.
-السير بمركبة تراوح زيادة وزنها الإجمالى بين 20 و 30 في المئة عن الوزن الإجمالي المحدد لها في رخصة السير هو من مخالفات الفئة الرابعة ويؤدي إلى حجز الآلية حتى إزالة المخالفة.
-السير بمركبة يزيد وزنها الإجمالي عن 30 في المئة عن الوزن الإجمالي المحدد لها في رخصة السير هو من مخالفات الفئة الخامسة ويؤدي إلى حجز الآلية.
إعداد: الأكاديمية اللبنانية الدولية للسلامة المرورية