وأشار نائب مدير إدارة الممر البحري الشمالي في شركة “روساتوم” مكسيم كولينكو، إلى أن “أحدث المعطيات المتوفرة حول نقل بضائع الترانزيت عبر طريق البحر الشمالي إلى تنامي دوره كممر عبور للسفن التجارية وفي عام 2021 كانت 79 سفينة من بين 92 سفينة مرت عبر هذا الممر البحري غير روسية، الأمر الذي يدل على أن الشركاء الدوليين باتوا يعتبرون هذا المسار أكثر فأكثر ممرا مجديا للنقل، مع قيامنا بتعزيز القدرة الاستيعابية للموانئ البحرية الموجودة على طول الطريق نتوقع أن التوجه القائم للنمو سيستمر لسنوات عديدة في المستقبل”.
في إطار المشروع الفيدرالي “تطوير الممر البحري الشمالي” وُضعت أهداف طموحة ترمي لتعزيز أهمية خط الشحن البحري هذا. ويتمثل الهدف في رفع كثافة حركة النقل عبر طريق البحر الشمالي لتبلغ 80 مليون طن بحلول عام 2024 و110 مليون طن بحلول عام 2030. ومن المتوقع أن تزداد القدرة الاستيعابية للموانئ البحرية الواقعة على طول طريق البحر الشمالي لتصل إلى 110 مليون طن بحلول عام 2024 و115 مليون طن بحلول عام 2030 حتى تتمكن من التعامل مع كثافة أعلى لحركة الملاحة.