مدينة أوروبية بدأت بتجربة إطفاء إشارات المرور

في تجربة حضرية غير مألوفة، قررت مدينة أوروبية متوسطة الحجم اتخاذ خطوة بدت في ظاهرها صادمة: إطفاء عدد كبير من إشارات المرور في بعض التقاطعات الرئيسية، واستبدال النظام الصارم للأضواء الحمراء والخضراء بمبدأ بسيط يقوم على الانتباه المتبادل والمسؤولية الفردية. القرار لم يكن عشوائيًا ولا نابعًا من نقص في الموارد، بل جاء نتيجة دراسات طويلة حول سلوك السائقين والمشاة داخل المدن الحديثة، وكيف تحوّل الاعتماد المفرط على الإشارات إلى نوع من “القيادة الآلية” الخالية من الوعي.

الفكرة الأساسية التي انطلقت منها التجربة هي أن إشارات المرور، رغم دورها التنظيمي، قد تخلق إحساسًا زائفًا بالأمان. الضوء الأخضر، في كثير من الحالات، يُفسَّر على أنه إذن مطلق بالمرور، حتى لو كان التقاطع مزدحمًا أو الرؤية محدودة. ومع الوقت، يتوقف السائق عن قراءة المشهد المحيط به، ويكتفي بقراءة الضوء فقط. في المقابل، عندما تختفي الإشارة، يضطر الجميع إلى التباطؤ، وإقامة تواصل بصري، وتقدير تصرفات الآخرين بشكل مباشر.

خلال الأشهر الأولى من التجربة، لوحظ انخفاض ملحوظ في سرعة المركبات داخل المناطق التي أُطفئت فيها الإشارات. السائقون أصبحوا أكثر حذرًا، والمشاة أكثر جرأة لكن أيضًا أكثر وعيًا. بدل أن يعبروا الطريق اعتمادًا على زر وإشارة ضوئية، صاروا يقرأون حركة السيارات، وينتظرون تواصلًا غير لفظي: نظرة، إيماءة، أو تباطؤ متعمد من السائق. هذا التفاعل الإنساني البسيط أعاد إلى الشارع طابعًا كان قد فقده منذ عقود.

الأرقام الأولية كانت مفاجئة حتى للجهات التي دعمت المشروع. عدد الحوادث، خصوصًا الحوادث الخطيرة، انخفض بدل أن يرتفع. لم تختفِ التصادمات بالكامل، لكنها أصبحت أقل حدّة، وغالبًا ما تقع بسرعات منخفضة لا تؤدي إلى إصابات جسيمة. الباحثون فسّروا ذلك بأن غياب الإشارة يجبر الدماغ على البقاء في حالة انتباه دائم، بينما وجودها يسمح للعقل بالاسترخاء المفرط.

التجربة أثارت جدلًا واسعًا بين السكان. البعض رأى فيها عودة إلى الفوضى وتهديدًا لسلامة الأطفال وكبار السن، بينما اعتبرها آخرون خطوة ذكية تعيد الاعتبار للثقة والمسؤولية المشتركة في الفضاء العام. اللافت أن نسبة كبيرة من المعارضين في البداية غيّروا موقفهم بعد أسابيع من التعايش مع النظام الجديد، خصوصًا بعدما لمسوا أن الشوارع أصبحت أقل ضجيجًا وأكثر هدوءًا.

الأهم في هذه التجربة أنها لم تُقدَّم بوصفها حلًا تقنيًا، بل كتغيير ثقافي. الرسالة الضمنية كانت واضحة: المدينة ليست آلة تُدار بالأزرار فقط، بل كيان حي يعتمد على سلوك من يستخدمه. حين يُجبر الفرد على التفكير والتواصل واتخاذ القرار بنفسه، يصبح أكثر حرصًا ليس فقط على نفسه، بل على الآخرين أيضًا.

اليوم، تُراقَب هذه التجربة عن كثب من مدن أوروبية أخرى، بعضها يفكر في تطبيق النموذج جزئيًا، في الأحياء السكنية أو المناطق القريبة من المدارس. قد لا تكون إطفاء إشارات المرور وصفة صالحة لكل مكان، لكنها تطرح سؤالًا أعمق: هل التنظيم الزائد يجعلنا أكثر أمانًا فعلًا، أم أنه يسلبنا مهارة الانتباه التي نحتاجها للبقاء معًا في مدينة واحدة؟